對于小規格電機，或者是間斷性使用的電機，軸承潤滑脂可以按照具體的使用周期通過折解的方式進行更換，而對于大多數連續工作制電機，鑒于設備不能間斷的特殊性，其所配套電機的軸承潤滑脂都必須通過不間斷的注油和排油構完成，但在線注排油結構運行過程中，又存在什么問題呢？

注油過程中原有的舊油無法完全清理

從軸承系統的注油和排油結構設計分析，大多采用從上方注油從下方排油的方式，一側為入油側，另一側為出油側，即通過新的潤滑脂注入擠出原有油脂的思路，但在實際的操作過程中，往往會出現舊脂排不出或排不盡的事實，盡管從排油孔中已有新脂排出，但依然有舊的潤滑脂積存在油腔中，導致新舊潤滑脂共存的事實，這也不利于軸承的實際運行；另一方面，盡管已有新的油脂被排出，也不能證明油脂已分布到位。

因為重新加注油脂導致的軸承溫度高

按照注油與排油的實際情況，盡管新有油脂已注入，但舊的油脂仍有留存，其實際的一種狀態是油腔內被填充的很滿，特別是對于軸承蓋空腔比較大的情況，注油后電機的軸承系統會發熱嚴重，可能會導致其他的一些不良后果。

為了保證電機軸承系統在線維護的效果，軸承系統的設計至關重要，不要增加無效的存油空間；另外，在電機的注油過程中，要保證電機處于旋轉狀態，讓新注的潤滑脂可能進入軸承的所有油腔，也就可以最大限度地提高新陳代謝的效果。

除電機的在線檢測和維護外，設備使用廠家應按照周期對電機進行全面的檢修，確保電機運行狀態的可靠性和穩定性。

電機運行過程中，軸承系統溫度的監測至關重要，因為溫度過高會導致潤滑脂降解失效，這種失效的潤滑脂是阻礙電機正常運行的重要因素，特別是已結塊的潤滑脂，會嚴重阻礙潤滑脂的流通效果。